Orion Cobalt 8 DVC (1999)
Subwoofer de 8″ · doble 4 Ω
El Orion Cobalt 8 DVC (1999) es un subwoofer de 8″. Con Qts 0.37 y EBP 118 va mejor en caja ventilada: más profundo y fuerte; en sellada el bajo suena algo seco. Excursión moderada (Xmax 5 mm): para sonido limpio a volumen moderado, no para competencias de SPL.
| Fuente | web.archive.org · datos del fabricante |
|---|---|
| Cotejado con la fuente | octubre de 2026 |
| Parámetros Thiele-Small | completos |
| Medidas de montaje | 3 de 4 — faltan: diámetro del imán; el diseñador usará una estimación |
Caja recomendada
Para sedán, un subwoofer, 300 W. Es el mismo cálculo del modo paso a paso del diseñador, donde ajustas la caja a tu espacio, auto y amplificador y obtienes planos, lista de cortes y DXF.
Sellado
más compacto y preciso| Carácter del bajo (Qtc) | Plano y preciso · 0.70 |
|---|---|
| Fc | 88 Hz |
| F3 (−3 dB, sin ganancia de cabina) | 94 Hz |
| Caja de ejemplo (exterior) | 260 × 260 × 215 mm |
Ventilado
más grave y más fuerte| Sintonía (Fb) | 41 Hz |
|---|---|
| Puerto | puerto de ranura 40 × 364 mm, largo 893 mm |
| Velocidad en el puerto a 300 W | 13.3 m/s |
| F3 (−3 dB, sin ganancia de cabina) | 42 Hz |
| Caja de ejemplo (exterior) | 800 × 400 × 197 mm |
Más profundo: 18 L con sintonía de 50 Hz, 401 × 400 × 280 mm por fuera — cajón más grande, graves profundos más parejos. Abrir en la calculadora
Proyectos con este subwoofer
Cajas que los usuarios calcularon y publicaron: plano, despiece y curva de respuesta.
Parámetros Thiele-Small
| Tamaño | 8″ |
|---|---|
| Bobinas | doble 4 Ω |
| Potencia RMS | — |
| Fs | 47 Hz |
| Qts | 0.37 |
| Qes | 0.4 |
| Qms | 5.92 |
| Vas | 20.1 L |
| Re (una bobina) | 3.55 Ω |
|---|---|
| Sd | 200 cm² |
| Xmax | 5 mm |
| Vd | 100 cm³ calc. |
| Mms | 32 g calc. |
| BL | 9.2 T·m calc. |
| EBP | 118 — para ventilada calc. |
| Sensibilidad, 1 W / 1 m | 89.2 dB calc. |
Medidas de montaje
| Diámetro del corte | 184 mm |
|---|---|
| Profundidad de montaje | 98 mm |
| Diámetro exterior | 216 mm |
Dónde cabe en el vehículo
Lugares de nuestras guías de vehículos donde caben el corte, la profundidad de montaje y la caja recomendada. Las medidas son aproximadas: mide tu vehículo.
- F-150 SuperCrew — bajo el asiento trasero caja sellada y ventilada
- F-150 cabina sencilla — detrás del asiento caja sellada y ventilada
- Ram Crew Cab — bajo el asiento trasero caja sellada y ventilada
- Ram cabina sencilla — detrás del asiento caja sellada y ventilada
- Tacoma Double Cab — bajo el asiento trasero caja sellada y ventilada
- Tacoma Access Cab — detrás de los asientos delanteros caja sellada y ventilada
- Bronco 4 puertas — detrás del asiento trasero caja sellada y ventilada
- Wrangler 4 puertas, techo rígido — detrás del asiento trasero caja sellada y ventilada
- Wrangler 4 puertas, capota de lona — detrás del asiento trasero caja sellada y ventilada
- Silverado / Sierra Crew Cab — bajo el asiento trasero caja sellada y ventilada
- Silverado / Sierra cabina sencilla — detrás del asiento caja sellada y ventilada
- Hueco de la llanta de refacción caja sellada
- Polaris RZR / Ranger — bajo el asiento caja sellada
- Can-Am — bajo el asiento caja sellada
- Avalanche — bajo el asiento trasero caja sellada y ventilada
- FJ Cruiser — detrás del asiento trasero caja sellada y ventilada
- El Camino 1978–87 — detrás del asiento caja sellada y ventilada
- C10 1973–87 cabina sencilla — detrás del asiento caja sellada y ventilada
- Cherokee XJ — área de carga sin la llanta de refacción caja sellada y ventilada
- Excursion — detrás de la tercera fila caja sellada y ventilada
- Mustang 2015–2023 coupé — cajuela caja sellada y ventilada
- Challenger / Charger — cajuela caja sellada y ventilada
- Tesla Model 3 — hueco bajo el piso de la cajuela caja sellada y ventilada
- Club Car Precedent — bajo el asiento trasero caja sellada y ventilada
“≈”: el valor no está en la hoja técnica, se usa el típico para el tamaño; “calc.”: calculado a partir de los parámetros publicados. Revisa la hoja técnica del fabricante antes de construir.
Fuentes de los datos
- web.archive.org/web/20040807151044/http://www.orioncaraudio.com:80/alley/pdfs/99
- web.archive.org/web/20040807154930/http://www.orioncaraudio.com:80/alley/pdfs/00
- web.archive.org/web/20051109131030/http://www.orioncaraudio.com:80/alley/pdfs/97
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Preguntas frecuentes
¿Qué cajón necesita el Orion Cobalt 8 DVC (1999)?
Volumen neto recomendado: sellado 8 L, ventilado 26 L sintonizado a 41 Hz, para un subwoofer en un sedán a 300 W. Ajusta el cajón a tu espacio y amplificador en la calculadora gratuita, con planos y despiece.
¿Cuáles son los parámetros Thiele-Small del Orion Cobalt 8 DVC (1999)?
Fs 47 Hz, Qts 0.37, Vas 20.1 L, Xmax 5 mm, Sd 200 cm².
¿Cuál es la profundidad de montaje del Orion Cobalt 8 DVC (1999)?
Profundidad de montaje 98 mm, diámetro de corte 184 mm. La profundidad interior del cajón debe superar la de montaje en al menos 25 mm.
¿El Orion Cobalt 8 DVC (1999) va mejor en caja sellada o ventilada?
EBP 118: le va mejor una caja ventilada (26 L, sintonía 41 Hz), más profunda y fuerte. En sellada (8 L) el bajo es más seco.
¿Qué puerto necesita el Orion Cobalt 8 DVC (1999)?
Para la caja ventilada de 26 L con sintonía 41 Hz: puerto de ranura 40 × 364 mm, largo 893 mm, área 146 cm²; o tubo redondo Ø136 mm, largo ≈ 893 mm. Velocidad del aire en el puerto a 300 W: 13.3 m/s.
¿Qué caja necesitan dos Orion Cobalt 8 DVC (1999)?
Dos subwoofers necesitan el doble de volumen: 16 L sellada, o 52 L ventilada con la misma sintonía 41 Hz y el doble de área de puerto. Una cámara común o una por subwoofer, según el espacio del auto.