Cajón para subwoofer en el hueco de la refacción
El hueco de la llanta de refacción es el escondite clásico para un subwoofer: el cajón queda bajo el piso de la cajuela y la cajuela sigue plana y útil. El hueco es chico y redondo, así que el cajón es compacto y sellado.
Qué sacrificas
La refacción se va. Lleva un kit de reparación de llantas y un compresor, y revisa si las reglas locales o tu asistencia vial piden refacción. Algunos autos ya vienen sin refacción y solo con el kit: entonces el hueco está libre.
Elige un subwoofer para este espacioLa calculadora se abre con el vehículo y el espacio de esta guía y muestra los subwoofers que caben, cada uno con su caja. Después ajusta las medidas a tu vehículo.
Subwoofers que caben aquí
Modelos de nuestra base cuyo corte, profundidad de montaje y caja recomendada (por subwoofer) caben en el lugar de arriba, del bajo más profundo al menos. En cada enlace: parámetros y caja con medidas.
Hueco de la llanta de refacción: 10″
| Modelo | Sellado | Ventilado |
|---|---|---|
| B2 Audio RIOT10 D2 v3 | 17 L | — |
| Rockford Fosgate Punch P310D4 (Stage-3, 2004) | 23 L | — |
| Hifonics ZXS10D2 | 22 L | — |
| Diamond DE104 | 16 L | — |
| RE Audio SCX10 D4 v2 | 19 L | — |
| Rockford Fosgate Punch P3D2-10 | 17 L | — |
| Dayton Audio UM10-22 | 15 L | — |
| Sky High Car Audio FXB-10 D4 | 17 L | — |
Qué tan grande cabe
La calculadora dibuja cajones rectangulares y en cuña, así que mete un cajón cuadrado dentro del hueco redondo. Un hueco de 61 cm (24″) de diámetro acepta un cuadrado de unos 43 cm (17″) por lado; con 20 cm (8″) de fondo y paredes de 19 mm (¾″), el interior es 15.5 × 15.5 × 6.5″: unos 0.9 pies³ brutos (≈ 25 L). Alcanza para un 10″ sellado (0.5–0.9 pies³, según el subwoofer) o un 8″. Las esquinas cortadas a 45° se acomodan mejor al hueco y quitan muy poco volumen: captúralas como volumen extra en la calculadora.
Hacia arriba o hacia abajo
- Arriba, hacia el piso de la cajuela: corta un hueco en el panel o pon una rejilla para que salga el sonido y el cono quede protegido.
- Abajo, hacia el hueco: deja al menos la separación que recomienda el fabricante.
Agua y calor
El hueco de la refacción junta agua. Deja libre el tapón de drenaje, sella el cajón y ponlo sobre patas de hule. No tapes la batería ni piezas del sistema de combustible que algunos autos tienen junto al hueco.
En la calculadora
Elige tu tipo de carrocería y la ubicación «En cajuela cerrada (sedán, coupé)» para un sedán o «En cajuela abierta a la cabina (hatchback, station wagon, SUV)» para un hatchback o SUV, captura el tamaño del cajón, elige tu subwoofer y revisa la respuesta, la excursión y que la profundidad del subwoofer quepa. Ve también volumen neto y bruto.
Calcúlalo para tu subwooferRespuesta en tu auto, excursión del cono y velocidad del aire en el puerto — gratis y sin registro.Abrir la calculadora →Preguntas frecuentes
¿Se puede poner un subwoofer en el hueco de la llanta de refacción?
Sí, es una instalación oculta muy popular: el cajón va en el hueco bajo el piso de la cajuela y la cajuela queda plana. Pierdes la refacción, así que lleva un kit de reparación y un compresor.
¿Qué subwoofer cabe en el hueco de la refacción?
Normalmente un 10″ o un 8″ en caja sellada. En un hueco típico de unos 61 cm (24″) de diámetro y 20 cm (8″) de fondo cabe un cajón cuadrado de unos 0.9 pies³ brutos (≈ 25 L): alcanza para un 10″ sellado.
¿Sellado o con puerto en el hueco de la refacción?
Sellado: el volumen es chico y el puerto no tiene dónde ir. La cajuela levanta los graves profundos, lo que ayuda a una caja sellada chica.
¿El subwoofer dispara hacia arriba o hacia abajo?
Cualquiera de las dos. Hacia arriba, al piso de la cajuela, necesita una rejilla o perforaciones en el panel; hacia abajo necesita separación del fondo del hueco. Deja libre el tapón de drenaje y no dejes el cajón en agua.