Cajón sellado o ventilado para subwoofer: ¿cuál es mejor?
El cajón ventilado suena más fuerte en los bajos profundos y necesita más espacio. El cajón sellado es más pequeño, suena más preciso y perdona más los errores de construcción. En la mayoría de los autos lo que decide es cuánto espacio tienes y si buscas el máximo volumen o la respuesta más limpia.
La respuesta corta
| Sellado | Ventilado | |
|---|---|---|
| Tamaño del cajón | Más pequeño | Normalmente 1,5–2 veces el volumen del sellado, más el puerto |
| Salida entre 30 y 50 Hz | Menor | Normalmente 3–6 dB más con la misma potencia |
| Caída por debajo de la resonancia del cajón | Suave, 12 dB por octava | Fuerte, 24 dB por octava por debajo de la sintonía |
| Excursión del cono | Controlada por el resorte de aire en todas las frecuencias | Mínima en la frecuencia de sintonía; por debajo el cono queda libre |
| Filtro subsónico | Opcional | Recomendado (alrededor de 0,8 × sintonía) |
| Tolerancia al construir | Muy tolerante | El largo del puerto y el volumen sí importan |
| Sonido | Preciso, controlado, se integra fácil | Más fuerte y más lleno, más “boom” |
Cómo funciona un cajón sellado
En un cajón sellado el aire de adentro actúa como un resorte detrás del cono. Cuanto más pequeño el cajón, más rígido el resorte: la resonancia del sistema sube y los graves caen antes. Para describirlo se usa el Qtc: alrededor de 0,7 da la respuesta más plana; valores más altos (0,8–1,0) dan un cajón más pequeño, con una ligera joroba y menos extensión en los graves profundos. En un auto la propia cabina refuerza los bajos profundos, por eso un cajón sellado suele sonar más grave dentro del auto que lo que indica su curva en el papel.
Cómo funciona un cajón ventilado
Un cajón ventilado (porteado, bass reflex) agrega un puerto —un tubo o una ranura— cuya masa de aire resuena con el aire del cajón en la frecuencia de sintonía (Fb). Cerca de Fb el puerto hace casi todo el trabajo: el cono apenas se mueve mientras el puerto produce el sonido; por eso los ventilados suenan más fuerte y aguantan más potencia en ese rango. Por debajo de Fb el cajón ya no frena el cono y este puede moverse mucho más allá de sus límites, así que un filtro subsónico en alrededor de 0,8 × Fb protege al subwoofer. La sintonía y el tamaño del puerto tienen que estar bien, y para eso sirve el cálculo del puerto.
¿Qué cajón pide tu subwoofer?
Los parámetros Thiele/Small del woofer dan una buena pista. Una regla práctica muy usada es el producto de ancho de banda de eficiencia, EBP = Fs / Qes:
- EBP menor a 50, aprox.: el subwoofer funciona mejor sellado.
- Entre 50 y 100: funciona en cualquiera de los dos; elige según el espacio y tu gusto.
- Mayor a 100, aprox.: está hecho para cajón ventilado.
El Qts apunta en la misma dirección: los subwoofers con Qts mayor a 0,6 aprox. necesitan cajones sellados enormes y suelen ir mejor ventilados o al aire libre (free air), mientras que los de Qts bajo (0,3–0,45) funcionan bien en cajones sellados compactos o ventilados. Muchos fabricantes publican una recomendación de cajón sellado y otra de ventilado: es un buen punto de partida.
Cómo elegir para tu auto
- Poco espacio (bajo un asiento, detrás del asiento de una pickup, hatchback pequeño): sellado, muchas veces con un subwoofer delgado (slim).
- Música diaria y espacio en la cajuela: cualquiera sirve; ventilado si quieres más volumen con el mismo amplificador, sellado si quieres que el bajo se integre con la música.
- Máxima salida: ventilado, sintonizado entre 32 y 40 Hz según la música y el auto.
Compara los dos con tu subwoofer
En lugar de adivinar, simula los dos. La calculadora muestra lado a lado la respuesta dentro de tu auto, la excursión del cono y la velocidad del aire en el puerto para un cajón sellado y uno ventilado, y guarda hasta tres variantes para que las compares antes de cortar la madera.
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¿El cajón ventilado golpea más que el sellado?
Sí, alrededor de la frecuencia de sintonía. Un cajón ventilado bien diseñado suele sonar 3–6 dB más fuerte que uno sellado entre 30 y 50 Hz con la misma potencia; por eso casi todos los sistemas de SPL son ventilados. Por debajo de la sintonía gana el sellado.
¿El cajón sellado suena mejor?
El sellado cae más suave y responde mejor a los transitorios, así que suele sonar más preciso y se integra más fácil con las bocinas delanteras. Un ventilado bien sintonizado también puede sonar excelente; la diferencia es menor de lo que dicen los foros.
¿Cuánto más grande es un cajón ventilado?
Normalmente 1,5 a 2 veces el volumen del sellado para el mismo subwoofer, más el espacio que ocupa el propio puerto.