Orion XTR2 8 SVC
Сабвуфер 8″ · 4 Ом
Orion XTR2 8 SVC — 8″ сабвуфер. Qts 0,35 и EBP 108 — он для фазоинвертора: глубже и громче, в закрытом ящике бас суховат. Ход диффузора небольшой (Xmax 5,8 мм) — для чистого звука на умеренной громкости, не для соревнований по громкости.
| Источник | web.archive.org · данные производителя |
|---|---|
| Сверено с источником | октябрь 2026 г. |
| Параметры Тиля-Смолла | полные |
| Монтажные размеры | 3 из 4 — нет: диаметр магнита; в конструкторе будет оценка |
Рекомендуемый корпус
Для седана, один динамик, мощность 300 Вт. Тот же расчёт, что в мастере конструктора: в нём можно подогнать корпус под своё место, машину и усилитель, получить чертежи, раскрой и DXF.
Закрытый ящик
компактнее, собраннее| Характер баса (Qtc) | Плотный, упругий · 0,81 |
|---|---|
| Fc | 92 Гц |
| Спад −3 дБ (F3, без салона) | 87 Гц |
| Пример корпуса (снаружи) | 260 × 260 × 215 мм |
Фазоинвертор
глубже, громче| Настройка Fb | 41 Гц |
|---|---|
| Порт | щель 40 × 364 мм, длина 893 мм |
| Скорость в порту при 300 Вт | 12,3 м/с |
| Спад −3 дБ (F3, без салона) | 45 Гц |
| Пример корпуса (снаружи) | 800 × 400 × 197 мм |
Глубже: 26 л с настройкой 46 Гц, снаружи 800 × 400 × 183 мм — корпус больше, ровнее самый низ. Открыть в калькуляторе
Проекты с этим сабвуфером
Короба, которые пользователи рассчитали и опубликовали: чертёж, раскрой и АЧХ.
Параметры Тиля-Смолла
| Размер | 8″ |
|---|---|
| Катушки | 4 Ом |
| Номинальная мощность (RMS) | — |
| Fs | 39 Гц |
| Qts | 0,35 |
| Qes | 0,36 |
| Qms | 9,2 |
| Vas | 36,2 л |
| Re | 3,9 Ом |
|---|---|
| Sd | 200 см² |
| Xmax | 5,8 мм |
| Vd | 116 см³ расч. |
| Mms | 26 г расч. |
| BL | 8,3 T·m расч. |
| EBP | 108 — для фазоинвертора расч. |
| Чувствительность 1 Вт / 1 м | 89,8 дБ расч. |
Размеры для установки
| Диаметр выреза | 184 мм |
|---|---|
| Монтажная глубина | 95 мм |
| Наружный диаметр | 216 мм |
Где встанет в машине
Места из наших статей о машинах, куда помещаются вырез, монтажная глубина и рекомендуемый ящик. Размеры мест примерные — замерьте свою машину.
- F-150 SuperCrew — под задним сиденьем встанет закрытый и фазоинвертор
- F-150, одинарная кабина — за сиденьем встанет закрытый и фазоинвертор
- Ram Crew Cab — под задним сиденьем встанет закрытый и фазоинвертор
- Ram, одинарная кабина — за сиденьем встанет закрытый и фазоинвертор
- Tacoma Double Cab — под задним сиденьем встанет закрытый и фазоинвертор
- Tacoma Access Cab — за передними сиденьями встанет закрытый и фазоинвертор
- Bronco 4 двери — за задним сиденьем встанет закрытый и фазоинвертор
- Wrangler 4 двери, жёсткая крыша — за задним сиденьем встанет закрытый и фазоинвертор
- Wrangler 4 двери, мягкая крыша — за задним сиденьем встанет закрытый и фазоинвертор
- Silverado / Sierra Crew Cab — под задним сиденьем встанет закрытый и фазоинвертор
- Silverado / Sierra, одинарная кабина — за сиденьем встанет закрытый и фазоинвертор
- Ниша запасного колеса встанет закрытый
- Polaris RZR / Ranger — под сиденьем встанет закрытый
- Can-Am — под сиденьем встанет закрытый
- Avalanche — под задним сиденьем встанет закрытый и фазоинвертор
- FJ Cruiser — за задним сиденьем встанет закрытый и фазоинвертор
- El Camino 1978–87 — за сиденьем встанет закрытый и фазоинвертор
- C10 1973–87, одинарная кабина — за сиденьем встанет закрытый и фазоинвертор
- Cherokee XJ — багажник без запаски встанет закрытый и фазоинвертор
- Excursion — за третьим рядом встанет закрытый и фазоинвертор
- Mustang 2015–2023, купе — багажник встанет закрытый и фазоинвертор
- Challenger / Charger — багажник встанет закрытый и фазоинвертор
- Tesla Model 3 — ниша под полом багажника встанет закрытый и фазоинвертор
- Club Car Precedent — под задним сиденьем встанет закрытый и фазоинвертор
«≈» — величины нет в паспорте, взято типовое значение для размера; «расч.» — рассчитано по паспортным параметрам. Перед постройкой сверьте с паспортом производителя.
Источники данных
Варианты катушки
Та же модель с другими катушками: параметры почти те же, выбор — под усилитель и схему подключения.
| Модель | Катушки | Re | Qes | Vas | Закрытый ящик | Фазоинвертор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Orion XTR2 8 SVC | 4 Ом | 3,9 Ом | 0,36 | 36,2 л | 8 л | 26 л · 41 Гц |
| Orion XTR2 8 DVC | 2×4 Ом | 3,95 Ом | 0,3 | 34,8 л | 8 л | 26 л · 39 Гц |
Другие модели Orion 8″
- Orion Cobalt 8 DVC (1999) 8″ · 2×4 Ом
- Orion Cobalt 8 DVC (original) 8″ · 2×4 Ом
- Orion Cobalt 8 SVC (1999) 8″ · 4 Ом
- Orion Cobalt 8 SVC (original) 8″ · 4 Ом
- Orion XTR 8 DVC (original) 8″ · 2×4 Ом
- Orion XTR 8 SVC (original) 8″ · 4 Ом
- Orion Xtreme 8 DVC 8″ · 2×4 Ом
- Orion Xtreme 8 SVC 8″ · 4 Ом
Похожие 8″ сабвуферы других брендов
Близкие по Fs, Qts и Vas — им подойдёт корпус похожего объёма.
- Bomber Upgrade 350W 4 Ohm (SW8UP-350-4) ЗЯ 10 л · ФИ 27 л
- Infinity Beta EightX (8X) ЗЯ 9 л · ФИ 28 л
- Alpine SWG-844 (Type-G) ЗЯ 13 л · ФИ 27 л
- Rockford Fosgate Power T3-BMW-SUB ЗЯ 22 л · ФИ 28 л
- Dayton Audio SD215A-88 ЗЯ 12 л · ФИ 27 л
- ESX SX840 (4 Ohm) ЗЯ 9 л · ФИ 28 л
Вопросы и ответы
Какой короб нужен для Orion XTR2 8 SVC?
Рекомендуемый полезный объём: закрытый ящик 8 л, фазоинвертор 26 л с настройкой 41 Гц — для одного динамика в седане при 300 Вт. Под своё место и усилитель корпус подгоняется в бесплатном калькуляторе, с чертежами и раскроем.
Какие параметры Тиля-Смолла у Orion XTR2 8 SVC?
Fs 39 Гц, Qts 0,35, Vas 36,2 л, Xmax 5,8 мм, Sd 200 см².
Какая монтажная глубина у Orion XTR2 8 SVC?
Монтажная глубина 95 мм, диаметр выреза 184 мм. Внутренняя глубина короба должна быть больше монтажной хотя бы на 25 мм.
Orion XTR2 8 SVC лучше в закрытом ящике или в фазоинверторе?
EBP 108 — ему лучше фазоинвертор (26 л, настройка 41 Гц): глубже и громче. В закрытом ящике (8 л) бас будет суше.
Какой порт нужен для Orion XTR2 8 SVC?
Для фазоинвертора 26 л с настройкой 41 Гц: щель 40 × 364 мм, длина 893 мм, площадь 146 см²; или труба Ø136 мм, длина ≈ 893 мм. Скорость воздуха в порту при 300 Вт — 12,3 м/с.
Какой короб нужен для двух Orion XTR2 8 SVC?
Объём на два динамика — вдвое больше: закрытый ящик 16 л, фазоинвертор 52 л с той же настройкой 41 Гц и вдвое большей площадью порта. Общая камера или по отсеку на каждый — по месту в машине.