Caixa de subwoofer para Can-Am Defender, Maverick X3 e Commander
Um UTV (side-by-side) não é um carro: a cabine é aberta, a caixa pega água e poeira, e o espaço embaixo dos bancos é pequeno. A caixa para Can-Am Defender, Maverick X3, Commander ou Maverick Sport é projetada em torno dessas três coisas.
Onde vai o subwoofer
- Embaixo do banco. O lugar mais comum e o mais limpo. No Defender os bancos inteiriços levantam sobre um porta-objetos; em modelos com bancos individuais, como o Maverick X3, o espaço embaixo do banco é menor. Normalmente cabe um subwoofer slim de 8″ ou 10″.
- Atrás dos bancos ou na caçamba. Muito mais espaço, dá para um 12″ ou uma caixa dutada, mas a caixa fica exposta ao tempo e ocupa lugar de carga. Fixe com parafusos: só cintas afrouxam na trilha.
- Caixas prontas. Marcas de som automotivo fazem caixas para embaixo do banco e para console de modelos específicos de Can-Am. Se existe uma para o seu modelo e ano, é o caminho mais rápido; se não, uma caixa sob medida aproveita melhor o espaço.
Anos, cabines e bancos variam, então o espaço precisa ser medido na sua máquina. Faça um molde de papelão e confira se o banco trava e se nada encosta na caixa nos solavancos.
Exemplo: caixa embaixo do banco
Digamos que o espaço embaixo do banco tenha 600 mm de largura, 300 mm de profundidade e 200 mm de altura. Com paredes de 18 mm, o interior fica 564 × 264 × 164 mm: cerca de 24 L brutos, ou uns 23 L líquidos descontando o próprio subwoofer. Dá para muitos subwoofers slim de 10″ em caixa selada, mas a altura interna de 164 mm limita a profundidade de montagem: confira na ficha do subwoofer. Se o espaço for em cunha, a calculadora ajusta uma caixa inclinada.
Sem ganho da cabine: o que muda
Num carro fechado a própria cabine reforça o grave profundo em 10 dB ou mais. Um UTV aberto quase não recebe essa ajuda, então o mesmo subwoofer soa bem mais magro abaixo de 50 Hz. Para compensar:
- Use todo o volume e a área de cone que o espaço permitir: num vão comprido e baixo, dois de 8″ podem render mais que um de 10″.
- Se houver espaço para duto, uma caixa dutada sintonizada por volta de 35–40 Hz dá mais pressão onde a cabine aberta precisa.
- Com a cabine totalmente fechada (teto, portas, para-brisa e painel traseiro), o Defender se comporta mais como a cabine de uma picape e recupera parte do grave.
Na calculadora, escolha «Capota aberta ou janelas abertas» na vedação da cabine para modelar um UTV aberto.
Água, poeira e vibração
- Material. Compensado naval, PEAD (placa marítima) ou fibra de vidro. O MDF incha com a água; se usar, sele com resina ou revestimento.
- Subwoofer e grade. Um subwoofer marinizado ou com cone tratado aguenta muito mais lama e respingos, e a grade protege o cone de botas e carga.
- Selada é mais fácil de proteger. O duto é um caminho aberto para água e poeira.
- Fixação. Cole e parafuse cada junta, use porcas garra ou insertos roscados para o subwoofer, trava-rosca nos parafusos, e fixe a caixa no chassi ou na base do banco, não em painéis finos de plástico.
Alimentação
O sistema de carga de um UTV tem menos folga que o alternador de um carro, principalmente em marcha lenta. Dimensione o módulo para ele, puxe o cabo de força da bateria com fusível e, para um som grande, considere uma segunda bateria com isolador. Uma caixa que toca alto na trilha mas deixa a bateria descarregada no acampamento não é um bom projeto.
Projete para o seu Can-Am
Informe o espaço medido, escolha um subwoofer slim da base de dados ou digite os parâmetros, escolha selada ou dutada e cabine aberta, e a calculadora mostra a resposta, desenha a caixa e gera o plano de corte. Para caixa dutada, a calculadora de duto dá o comprimento do duto à parte.
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Qual subwoofer cabe embaixo do banco de um Can-Am?
Normalmente um subwoofer slim (shallow) de 8″ ou 10″ em caixa selada. O espaço muda conforme o modelo, o ano e o tipo de banco, então meça a base do banco e confira a profundidade de montagem do subwoofer antes de comprar.
Caixa selada ou dutada para Can-Am?
Embaixo do banco, selada: quase nunca há espaço para o duto, e a caixa selada não deixa entrar água nem poeira. Com espaço na caçamba, a caixa dutada dá mais grave profundo, que um UTV aberto precisa porque não tem o ganho da cabine.
De que material fazer a caixa para UTV?
Compensado naval, PEAD (placa marítima) ou fibra de vidro. O MDF comum incha com a água; se usar, sele por dentro e por fora com resina ou revestimento tipo bedliner e não deixe onde acumula água.
O módulo vai descarregar a bateria do meu Can-Am?
Pode. O sistema de carga de um UTV tem menos corrente de sobra que o alternador de um carro, então dimensione o módulo para ele, use fiação com fusível e considere uma segunda bateria para um som grande.